8月5日,隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽并完成混凝土澆筑,軌道交通11號線芳草路站地連墻主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工全部完成,項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。 芳草路站為11號線四期工程第三座車站,設(shè)計為地下二層島式車站,車站總長583.85m,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1m,基坑深度約18.41m。選用1m厚地下連續(xù)墻做為車站圍護(hù)結(jié)構(gòu),深度35m,總計施工158副地連墻。 自2023年4月10日完成首幅鋼筋籠吊裝以來,項目部通過專家咨詢、外部交流等多種手段,克服過湖段高填方深厚淤泥層圍堰區(qū)域地下連續(xù)墻施工難題。結(jié)合周邊環(huán)境、管線等外部因素分塊、分區(qū)域、分工點突擊,從實際出發(fā),采用“夯基
7月24日下午,武漢市總工會副主席劉斌,社聯(lián)部處長鄧向軍,漢陽區(qū)委副書記、政法委書記黃江波,區(qū)人大常委會副主任、總工會主席周立強(qiáng),區(qū)總工會常務(wù)副主席李鐘,區(qū)總工會副主席陳新樹一行來到11號線四期土建工程第3標(biāo)段項目現(xiàn)場開展“工會送清涼”高溫慰問活動,為高溫下堅守一線的建設(shè)者們送去了礦泉水、鹽汽水、藿香正氣水等防暑降溫物資。漢陽市政黨委委員、總經(jīng)理王智高,黨委副書記、紀(jì)委書記冷雪陪同慰問。 在項目現(xiàn)場,劉斌一行聽取了項目建設(shè)情況介紹,了解項目職工生產(chǎn)生活和工會服務(wù)情況,對勞動者頂烈日、戰(zhàn)酷暑,堅守在建設(shè)一線表示敬意,對項目團(tuán)隊在施工進(jìn)度和質(zhì)量管理方面所展現(xiàn)的工匠精神
近日,高新三路改造提升項目在“爭先杯”武漢建筑業(yè)第四屆危大工程(起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程類)編制技能大賽中獲一類成果獎。 本次“爭先杯”武漢建筑業(yè)第四屆危大工程(起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程類)專項施工方案編制技能大賽由武漢建筑業(yè)協(xié)會、武漢市建筑行業(yè)工會聯(lián)合會、湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全協(xié)會、武漢建設(shè)安全協(xié)會共同舉辦。高新三路改造提升項目以“武東收費站拆除專項施工方案”作為競賽作品參賽,自今年3月正式啟動以來,經(jīng)過8個評審小組的嚴(yán)格審查、細(xì)致評估,脫穎而出,成功獲評一類成果。 △舊武東收費站拆除施工
6月21日凌晨,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出,歷時九個月,武漢市軌道交通新港線武漢火車站~鐵鋪嶺站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡稱“武~鐵區(qū)間”)左線順利接收,精準(zhǔn)出洞,標(biāo)志著武~鐵區(qū)間成為新港線工程首個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。 ▲盾構(gòu)區(qū)間左線順利接收 武~鐵區(qū)間總長1571.401m,其中盾構(gòu)區(qū)間長1061m;盾構(gòu)區(qū)間最小曲線半徑500m,線間距5~16.7m,線路縱坡為“N”字坡,最大縱坡度為21.795‰,區(qū)間覆土淺,最小覆土深度僅一倍洞徑。盾構(gòu)隧道掘進(jìn)需穿越粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化含粉砂泥巖等復(fù)雜地質(zhì)條件,另外還需穿越三環(huán)線青化立交、大
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為應(yīng)對武漢市雨季施工防汛抗洪突發(fā)事件,進(jìn)一步完善防汛應(yīng)急預(yù)案,切實提高汛期搶險的應(yīng)急能力,6月14日,作為公司“勇當(dāng)先行軍 建功新時代 續(xù)寫新篇章”職工勞動和技能競賽活動的重點項目,豹澥湖流域治理項目組織了本次應(yīng)急演練活動。 東湖高新區(qū)水務(wù)局副局長孫旭軍,武漢光谷交通建設(shè)有限公司副總經(jīng)理程翠萍,武漢新城建設(shè)工程有限公司董事長王雙,武漢鐘鑫建設(shè)集團(tuán)總工程師范濤出席,部分水務(wù)在建項目代表參與本次活動。 項目部結(jié)合工程特點及實際情況,模擬了武漢雨季出現(xiàn)極端持續(xù)暴雨天氣,高科園三路明渠水位迅速上漲,漫溢人行馬道