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    2014年12月27日上午，武漢軌道交通21號線在新洲區(qū)施崗正式開工，省委常委、市委書記阮成發(fā)，市政協(xié)主席吳超，常務副市長賈耀斌、新洲區(qū)委書記胡亞波等領導出席開工儀式，參加開工儀式的還有我公司總經(jīng)理王智高及部分職工。

    21號線是武漢第二長地鐵線，將連接中心城區(qū)與黃陂區(qū)和新洲區(qū)，線路顏色為云苔紫，在后湖大道站與3號線換乘，新榮站與1號線換乘。項目總投資163.5億元，計劃2018年底通車試運營，4年后，黃陂、新洲等新城區(qū)市民就能從家門口搭乘地鐵去中心城區(qū)了。武漢地鐵集團副總經(jīng)理林文書介紹，21號線是武漢第二長的地鐵線路，建成通車后，1小時內可與軌道交通線網(wǎng)換乘，這不僅標志著新城區(qū)軌道交通進入全面建設階段，還將拉近新洲、黃陂與武漢市中心城區(qū)的距離，有利于推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。新洲區(qū)委書記胡亞波認為，地鐵項目價值連城，21號線一線串珠，其運營每個站點都是商機，點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。

    據(jù)悉，舉辦開工儀式的施崗站正是漢陽市政承建的地鐵工程，車站總建筑面積11727平米，為全線第14個站，預留與遠期規(guī)劃10號線換乘條件。該站位于七架山水庫以西、S109省道以東，車站呈東西方向布設于漢施公路路中, 主體為高架三層側式車站，車站總長度141.6m，總寬度24.2m，單側站臺寬度為8.3m。附屬用房設于漢施公路南側地塊，為地上三層結構，通過8m寬人行天橋與車站主體連接。車站設四個客流出入口，分別位于漢施公路南北兩側，兼顧過街功能。